Для профессиональных продавцов автомобилей, желающих зарегистрировать свой автосалон и размещать неограниченно объявления о продаже автомобилей:
Войти | Регистрация
Одна из самых популярных отечественных моделей ВАЗа – знаменитая «пятерка» берет свое начало с далеких 80-х годов. Именно в это время эти машины стали производиться серийно. ВАЗ 2105 сразу получил большое распространение по всей стране. Это был классический отечественный седан, рассчитанный на пять посадочных мест. «Пятерку» можно отнести к отечественным малолитражкам – рабочий объем ее двигателя составляет 1450 куб.см. Под капотом у нее четырехцилиндровый рядный движок мощностью 72 лошадиные силы. Это классический для тех времен и отечественного автопрома карбюраторный бензиновый двигатель.
«Пятерка» создана на базе предыдущих моделей ВАЗа, только имеет несколько доработок и усовершенствований. У нее немного другой передок, по которому ее можно отличить от предыдущих моделей. За основу при разработке концепции «пятерки» была взята так называемая легендарная «копейка». Первый представитель пятого поколения ВАЗов вышел в свет в 1979 году, а в следующем году началось его массовое производство. «Пятерок» выпустили очень много, около двух миллионов за довольно короткий срок. Эта модель расходилась быстро и пользовалась популярностью у отечественных покупателей. Впоследствии «пятерки» начали изготавливать в нескольких вариантах: ВАЗ 21050, 21051, 21053, 21053-20, 21054, 21054-30, 21055, 21057.
Для своего времени «пятерка» была довольно классическим автомобилем в плане дизайна. Квадратные формы кузова без скруглений были тогда модной тенденцией. Комплектация ее была взята с «копейки», только слегка доработана. Первые двигатели, стоявшие на «пятерке», имели мощность в 62 лошадиные силы, однако, чуть позже появились комплектации с 69 и 72 лошадиными силами. Существенным отличием «пятерки» от предшественников стали алюминиевые бамперы и блок-фары, а также новая приборная панель.
