Для профессиональных продавцов автомобилей, желающих зарегистрировать свой автосалон и размещать неограниченно объявления о продаже автомобилей:
Войти | Регистрация
Кузов машины имеет довольно простую конструкцию, но при этом вполне вместительный. Длина его около четырёх метров, а вес 570 кг. Для большинства кузовных деталей не требовалась сложная штамповка, поэтому отремонтировать их по силам любому механику.
Двери в Citroen 2CV держат так называемые рояльные петли, если выдернуть длинный стержень, который крепит их, то дверь можно легко снять. Кресла вообще очень интересные, они сделаны из каркаса, который сварен из лёгких трубок. На этот каркас натянуты резиновые ленточки, а сверху они покрыты тканью. И главное, эти сиденья можно, буквально за минуту сложить, освободив место для различного багажа.
Крыша из брезента, которая легко скатывается в рулон при необходимости, и помещается в багажник. Ситроен 2СиВи имеет поистине спартанскую внешность, обивки в салоне нет, и стеклоподъемники тоже отсутствуют. Нижняя половинка боковых стекол откидывается наверх и фиксируется довольно примитивным зажимом.
Независимая подвеска всех колес Citroen 2CV просто удивительная. Это конструкцию, как её называют, выравнивающего типа. Пружины, расположены вдоль порогов корпуса, это исключает "клёвку" машины во время торможения и "приседания" при наборе скорости. Амортизаторы, надо сказать достаточно оригинальные – инерционного типа. Тормоза спереди вынесены из колес к главной передаче.
