Для профессиональных продавцов автомобилей, желающих зарегистрировать свой автосалон и размещать неограниченно объявления о продаже автомобилей:
Войти | Регистрация
Купил эту машину еще в начале 2006 года. Сразу был сражен ее необычным обликом и просторным салоном. Приобрел авто в максимальной комплектации с двигателем 1,5 литра и 109 лошадями, а также роботизированной КПП. В начале коробка мне не нравилась, так как долго думает, тормозит, но прошло время, я привык, теперь все ОК. Чтобы быстро разогнаться, я использую ручной режим, а во время спокойной езды – автомат. В основном езжу по городу. На данный момент пробег 41000 км.
Хочется отметить жесткость подвески, которая, правда, не доканывает, если ездить спокойно. За эти 2 года проблем с машиной не было. Раньше эксплуатировал как отечественные машины, так и иностранные, среди которых были Фольксваген Гольф 4 99 г.в., Фокус 2004г.в., Ниссан Примьера 98 г.в. и другие. Так что опыт есть, и сравнить есть с чем. Пробовал по трассе разгоняться, но выше 10 км/ч не рекомендую – становится просто жутко. ,
Как уже упоминал, купил машину, так как очень внешне привлекла, да и салон понравился. Багажник, конечно, маловат, но мне больше и не надо. Езжу более 10 лет, но так ни разу и не пригодился мне большой багажник, поэтому не запаривался в этот раз. А по магазинам можно ездить спокойно – пакеты входят, еще место под мелочевку остается. Далеко на машине ехать боюсь, так что необходимости затариваться чем-то – нет. Кстати, косвенно могу судить о комфорте машины по отношению моей супруги к ней, так как, когда она впервые села за руль, то не разу не возникла, все прошло путем. Так что машинка действительно неплохая.
Хочется отметить хорошую обзорность. Передние стойки мне не мешают, да и с моим ростом в 180 см нормально помещаюсь. Вообще, мне нравится высокая посадка, даже готов был приобрести джип, но особенной необходимости в этом нет, так как дорогие у нас вполне сносные, да и до дачи путь нормальный, а переплачивать за расход бензина не хочется. Мне и Кольта вполне хватает. С его достойным клиренсом вполне хорошо можно ездить и по городу, и по бездорожью (в разумных пределах, конечно). Что касается аппетита, то у меня выходит примерно 7,2 литра в ручном режиме, а на автомате 9,5. По трассе расход составляет 6,5-7 литров на 100 км. Что касается времени разгона, то по ощущениям – она быстрее всех моих предыдущих машин, вполне шустрая. Подвеска стоит простая, но надежная – спереди Макферсон, а сзади полунезависимая балка.
В общем, хочу сказать, что эта машина идеально подойдет для семьи из двух взрослых и 1-2 детей. И сумки можно разместить, и отправиться из одной точки в другую, да и не сильно бьет по семейному бюджету ее эксплуатация. Кстати, есть возможность убрать задние сидения, тогда можно перевозить чуть ли не холодильник. А монтируются и демонтируются они без особых усилий. Хочется отметить, что проем задней двери и салон самые большие в этом классе, а если говорить о передних местах, то они даже больше, чем у многих машин класса С.
Хочется отметить прекрасные тормоза, причем и спереди, и сзади стоят дисковые. Даже при легком нажатии на педаль, машина встает как вкопанная. Еще раз о салоне повторюсь. Нравится его стильный дизайн. Все здесь расположено удобно и находится под рукой. А также есть куча приятных мелочей. Вот только шумоизоляция могла бы быть лучше. Также повторю, что коробка тупит, но к этому довольно быстро привыкаешь. Если ехать по неровной дороге с большой скоростью, то дает о себе знать жесткая подвеска. Но в таком случае легко научишься ездить аккуратнее. И еще небольшой минус – часто пачкается задняя дверь, это из-за аэродинамической конструкции кузова. И еще недостаток, с моей точки зрения, небольшой вес машины – всего 1050 кг. Зато при этом разгоняется быстрее, да и топлива меньше кушает. Так что во всем есть свои плюсы и минусы.
