Для профессиональных продавцов автомобилей, желающих зарегистрировать свой автосалон и размещать неограниченно объявления о продаже автомобилей:
Войти | Регистрация
Привет всем
Захотелось рассказать о своем автомобиле Лачетти Хэтч 1.6. Приобрел я его, когда машине было около двух лет. На тот момент еще оставалось 2 месяца гарантии. Пробег на момент покупки составлял около 35 тысяч км. Тогда машина только прошла второе ТО. Как я узнал, прежний хозяин уже заменил по гарантии подвисающие клапана и катализатор. Причем, с клапанами проблемы у всех этих машин. Мне за два месяца гарантии удалось заменить стойку стабилизатора, рулевую рейку, которая стучала, а также и поводки дворников. С которых стала облазить краска. К сожалению, не успел уже поменять передние боковые стёкла, на которых заметны были царапины. Езжу на этой машине уже больше года. За это время наездил я почти 25 тысяч км. Сразу должен сказать, что своим авто я очень даже доволен. Поломок у меня пока никаких не происходило. Пришлось только ветровое стекло заменить, которое треснуло от попадания камня.
Движок достаточно хороший, правда, для гонок он не подходит. Мне динамики вполне хватает для езды по городу. Любит обороты, становится шустрее после 3500 оборотов. Расход топлива у этого авто довольно большой, по городу в зимнее время у меня выходит 11.5 литров. Летом при езде по городу машина расходует больше 10 литров, правда. нужно учитывать. Что кондиционер включен. По трассе на скорости 110-130 получается литров 7.5. При включении кондиционера динамика немного снижается. Зимой в машине тепло. Стекла не замерзают. Движок заводится одинаково легко в любую погоду, что очень радует. Но надо знать, что этот мотор очень плохо реагирует на бензин не слишком высокого качества. Мне уже приходилось несколько раз сталкиваться с этим. Кроме того, не нравится этому мотору и езда в натяг. В Интернете об этом тоже много написано.
К коробке передач у меня нет претензии. Срабатывает она четко, передачи переключаются без рывков. Но ходы длинные, к этому нужно просто привыкнуть. Удобно включать заднюю передачу.
Салон у машины достаточно приятный. Сидения велюровые, не маркие. Нужно сказать, что все детали подогнаны хорошо, материалы отделки салона неплохого качества. Пластик достаточно мягкий, скрипов пока посторонних не появилось. Регулировок сиденья и руля достаточно, чтобы удобно устроиться на водительском месте, даже водителю высокого роста. А вот штатная шумоизоляция мне совсем не понравилась. Пришлось самому установить дополнительную шумку. Причем, разница стала ощущаться сразу же. В салоне стало тихо. Музыку стало лучше слышно при движении. Звук двигателя из салона тоже стал не таким. Пропал также визг мотора на высоких оборотах, который сильно раздражал.
Салон достаточно просторный и комфортабельный. Задним пассажирам места свободного хватает. Передние сидения удобные. с боковой поддержкой. Багажник собой вместительностью не отличается, но мне это и не нужно. Имеется полноразмерная запаска. В салоне машины предусмотрено большое количество разных ящичков и кармашков. Подлокотник имеется, но особо удобным его явно не назовешь. Довольно вместительный бардачок, который охлаждается от кондиционера.
Резина стоит родная корейская. В принципе. Нормальная, но шумная. Подвеска в меру мягкая, ездить достаточно комфортно. Пробег у меня сейчас – около 50 тысяч км. За время эксплуатации не появилось никаких стуков. Расходники на машину стоят недорого, если не у дилеров их брать.
Металл на кузове достаточно тонкий. Легко появляются вмятины, нужно быть аккуратным. Низко расположен передний свес бампера, что не очень удобно. Уже есть сколы краски на бампере. Иногда спасает буксировочный крюк спереди, на который приходятся удары. Обзор назад не слишком хороший. Заднее стекло расположено высоковато. Зеркала искажают объекты. Лучше всего на этой машине установить парктроник. Свет фар нормальный, хороший тем более с противотуманками.
В заключение скажу, что автомобиль, на мой взгляд, полностью оправдывает свою стоимость.
