Для профессиональных продавцов автомобилей, желающих зарегистрировать свой автосалон и размещать неограниченно объявления о продаже автомобилей:
Войти | Регистрация
Hyundai i30 разработчики представили еще 3 года назад, примерно тогда же начались продажи этой машина в Европе, но только сейчас он начинает постепенно завоевывать отечественный авторынок. Сейчас этот автомобиль собирают в Чехии, что позволяет значительно сократить расходы на транспортировку готовых автомобилей.
Хэтчбэк Hyundai i30 рассчитан на европейского водителя. Сейчас он поставляется в нескольких комплектациях Classic, Comfort и Style. Разработчики обещают, что уже в скором будущем наряду с хэтчбэком мир увидит и универсал Hyundai i30, но, как говорится, поживем – увидим. Еще неизвестно, как пойдут продажи хэтчбэка, который только-только начинает осваиваться на нашем автомобильном рынке.
Hyundai i30 внешне сдержан и прост – никаких излишеств в дизайне. Хотите, чтобы авто выглядело необычно – можете заказать нестандартную окраску кузова – эта опция имеется. Так же задние фары имеют необычную форму и на фоне яркого кузова будут смотреться весьма оригинально. В остальном же Hyundai i30 ничем воображение не поражает – в плане дизайна.
Салон смотрится более совершенным – здесь тебе и стильная отделка, и пластиковые панели, и куча разнообразных «примочек», включая розетку, USB-порт и опцию охлаждения бардачка. Теперь если вы выбрались в магазин за покупками и решили прихватить упаковку мороженого – не стоит беспокоиться о том, что по дороге домой оно растает и выпачкает салон. Да и завтрак на работу лучше довезти свежим и охлажденным. Очень интересная и полезная опция.
На заднем кресле могут спокойно поместиться три пассажира средней комплекции, и никто из них не будет чувствовать себя «как селедка в бочке» - салон просторен и места всем предостаточно. Кресла довольно комфортные, ортопедические, которые обеспечивают надежную поддержку спины и комфорт даже во время длительных поездок. А вот что касается управляемости – тут посложнее будет. Обивка руля – далеко не натуральная кожа, а обычная резина, что, конечно, доставит мало радости водителю. Если добавить к этому то, что рука постоянно соскальзывает с рычага коробки передач – то поездка вообще превращается из удовольствия в форменную нервотрепку. Зато положение руля можно регулировать, подстраивая его под рост водителя.
Базовая версия комплектуется 1.4-литровым двигателем на бензине, который в режиме высокой скорости гудит как сумасшедший – никакая шумоизоляция не спасет.
Дополнительный мотор – дизельный, 1,6 литра, как с механической, так и с автоматической коробкой переключения передач, который на удивление более тихий, чем его бензиновый собрат.
Единственное, что радует – так это в меру жесткая подвеска, которая компенсирует неровности дороги и обеспечивает комфорт. Так же комфорт на маневрах обеспечивает электронная система стабилизации, которая исключает возможность раскачивания и вибрации кузова. Еще один плюс, который водители оценят только зимой – это опция подогрева передних кресел. Безопасность в аварийной ситуации обеспечивает комплект из шести подушек безопасности.
В целом Hyundai i30 недорогой автомобиль, который подойдет для поездок по городу. А вот для частых поездок за город он вряд ли подойдет: во-первых, слишком шумный на высокой скорости, во-вторых, топлива расходует немало. Из плюсов – разве что салон удобный, просторный, и сидения комфортные. И еще аудиосистема неплохая – для того, чтобы хоть как-то заглушить прорывающийся в салон рев мотора.
Хотя поклонники именно этой марки, может, будут в восторге от новинки. Что ж, посмотрим, как она себя зарекомендует, и чем в следующий раз порадуют нас корейские автоинженеры.
