Для профессиональных продавцов автомобилей, желающих зарегистрировать свой автосалон и размещать неограниченно объявления о продаже автомобилей:
Войти | Регистрация
Audi A4 Avant 2009 – полностью обновленный автомобиль, такую фразу я слышал наверное тысячи раз, но когда это говорит Audi, данная информация -заслуживает доверия.
Audi A4 Avant 2009.
Итак, 2009 год Audi в новой форме, с новым интерьером и даже с повышенной мощностью. Минимальная стоимость модели – 35,675 тысяч долларов, экономичность топлива - 11,31 литра на 100км, и 8,7 литров на 100км, соответственно в городе и на шоссе.
Первый взгляд: трудности при тестировании Audi.
Мнение моей жены Audi - лучшие автомобили. Конечно, я не так влюблен в эти авто как она, наверное, потому что мне нечасто выпадает возможность сесть за руль. Помню, было время, когда мы буквально воевали за ключи. Вы возможно скажите: "Просто не позволяй ей приближаться к машине, покажи кто в семье главный, простофиля!". Как-то раз, примерно двумя годами ранее, мне удалось получить белый сверкающий Audi S5, однако всего за пару дней до окончания теста.
Это была действительно мощная «тачка», оснащенная двигателем V8 мощностью 364 л. сил. В теперешней ситуации все было проще, так как жена – любительница мощных автомобилей, и к A4 отнеслась без всякого энтузиазма, к тому же ей не понравился тот факт, что в данной модели отсутствовала функция подогрева сидений. Наверное, женская логика для меня, навсегда останется загадкой. Но тем не менее, это ее отношение мне было «на руку», потому что у меня появилась возможность в спокойной обстановке наслаждаться Audi А4. И хотя сиденье, на котором я сидел было комнатной температуры, это не как не отразилось на удовольствии, полученного от вождения автомобиля.
В кресле водителя: создатели A4 Avant отдали предпочтение формам, в ущерб функциональности.
Мне кажется, что отрицательным фактором предыдущих автомобилей Audi, являлся их одинаковый внешний вид. Но нового А4 - это не касается! Внешне он не похож на своих предыдущих собратьев (A6 или A8), по виду данный автомобиль напоминает BMW 3-Series. Главное - он красивый. Поэтому сравнивать последний новый A4 Avant с предыдущими автомобилями этой модели, это как сравнивать совершенно непохожие вещи.
В одном проигрывает новая модель A4 – мало место в багажнике. Интересно получается, автомобиль стал больше, а багажный отдел меньше (с 787 литров в модели 2008 год, снизили до 490 литров). Такой объем, всего на четырнадцать литров больше чем в седане Audi A4. Тогда появляется вопрос, есть ли смысл брать универсал? Если сравнить вместимость багажного отсека А4 с компаниями конкурентами, то можно увидеть следующую картину: 779 л. - Volvo V50; 832 л. - Saab 9-3; 929 л. - VW Jetta. Сложив задние сидения, получим объем - 1430 литров, а в модели 2008 года – 1670 литров.
Переместившись с задних сидений на передние, нельзя оставить без внимания панель приборов - она также как и экстерьер, стала менее старомодной и более стильной. Хотя, мне кажется, приборы так же как и раньше слишком уж наворочены. Также мне очень понравился салон, обделанный кожей с деревянными вставками (украшение вставками из дерева приобретается отдельно за четыреста долларов).
На дороге: A4 Avant – автомобиль с мощным двигателем.
Выехав на трассу, от этой модели Audi я был просто в восторге. Меня порадовал тот факт, что мощный двигатель, присущий моделям Audi, с прямым впрыском топлива и 4 цилиндрами с мощностью 211 л. сил, стал еще на 4 л. силы сильнее.
Экономит топливо данный автомобиль, в среднем, десять литров на сто километров (с учетов топлива высокого качества), что является неплохим показателем для универсала, точнее сказать, наверное, было бы неплохим показателем, если бы Audi А4 имел более вместительный багажный отдел. Но сейчас уже говорить на тему багажника - смысла нет.
На это время 2.00 T – самый приемлемый вариант для автомобиля Audi A4 Avant, так как 3,02 л. двигатель V-6 мощностью 265 лошадиных сил, установленный на седане, для универсала не доступен. Но это положение вещей не является серьезной потерей, поскольку у модернизированного 2.00 T больший крутящий момент, что является большим плюсом для универсалов.
Вердикт: не самый лучший, но все же вполне приемлемый универсал.
Одно обстоятельно, относительно автомобилей Audi, остается неизменным на протяжении всего времени их существования - это высокая стоимость. Допустим, базовая модель Audi A4 Avant Premium стоит 35 тысяч долларов как минимум, (суда войдут регулируемые сидения из кожи, автоматический климат-контроль, а также отличная панорамная крыша). Авто A4 Premium Plus вытянет тысяч на сорок «вечно зеленных», за эти деньги Вы получите в комплекте войдут сидения с подогревом, автоматически регулируемое освещение, дворники автоматические, зеркала с регулируемым затемнением, и СД чейнджер на шесть дисков.
Версия Prestige будет стоить, где то 43 – 44 тысячи долларов. В модель войдут такие детали как задний парктроник, система без ключевого запуска, и саундсистема «Bang&Olufsen». А также, дополнительно за полторы тысячи, можно установить навигатор, а за 475 долларов можно заказать металлический оттенок автомобиля (услуга оттенка доступна для разных цветов за исключением черного, красного и белого). А за модель A4 Avant, в комплект которой входит: адаптивная подвеска, круиз-контроль, задние боковые подушки безопасности, придется заплатить более 54 тысячи долларов.
Конечно, те люди, которые ищут универсала с целью езды на большие расстояния, и к тому же любят в длительное путешествие взять большой багаж, А4 – далеко не лучший вариант. Для этих целей, мне кажется, сгодится Volvo V70 – это авто не такое дорогое и более вместительное. Также, выбрав Volkswagen Jetta - Вы не прогадаете, этот автомобиль будет очень практичным вариантом. Для подобных целей подойдет и Saab 9-3 – универсал, отличающийся просторностью и доступностью, и плюс эта модель хорошая в управлении.
Несмотря на все выше сказанное, я бы, наверное, все - таки соблазнился и приобрел автомобиль Audi A4 Avant, несмотря даже на то что он стоит дороже. По крайней мере, проблема, я бы даже сказал война с женой за автомобильные ключи, решилась бы в мою пользу.
