Для профессиональных продавцов автомобилей, желающих зарегистрировать свой автосалон и размещать неограниченно объявления о продаже автомобилей:
Войти | Регистрация
История Волжского автозавода, который находится в городе Тольятти, началась в 1967 году, когда зам. министра автомобильной промышленности Поляков В.Н был назначен на должность его генерального директора. Это был приказ Министерства автомобильной промышленности СССР. Работу завод начал в 1971 году, когда был запущен его конвейер. В Министерстве предполагали, что это завод сможет производить около 220 машин в первые годы существования.
Первой моделью ВАЗа, которую стали разрабатывать инженеры завода, стала «Копейка». Этот автомобиль был построен на базе Фиата – 124. На этот автомобиль установили двигатель мощностью 60 лошадиных сил, который позволял «копейке» развивать скорость в 140 км/час. ВАЗ 2101 создавался, в первую очередь, для среднестатистического покупателя. Задачей инженеров на тот момент было создание народного автомобиля, который будет недорого стоить и удовлетворять потребности покупателей в плане надежности и комфорта. «Копейка» стала основой для большого количества последующих моделей легковушек, сходящих с ВАЗовских конвейеров.
Однако, Волжский автозавод занимался не только легковушками. В 1977 году появился отечественный внедорожник «Нива», оснащенный полным приводом, названный 2121. Этот автомобиль плохо расходился на родине, однако, его покупали за границей. У него даже есть несколько международных наград. Он получил золотую медаль на 53-ей международной ярмарке в городе Познань.
У ВАЗа есть ее несколько наград, полученных в разное время. В 1987 году завод получил приз «Золотой Меркурий», который стал для него уже третьим. Этот приз был присужден заводу за плодотворное международное сотрудничество.
