Для профессиональных продавцов автомобилей, желающих зарегистрировать свой автосалон и размещать неограниченно объявления о продаже автомобилей:
Войти | Регистрация
Первые «семерки» вышли с конвейеров Волжского автозавода в 2001 году. Пионерами этой серии машин были автомобили ВАЗ – 21070 и ВАЗ – 21074, которая подразумевает более современную комплектацию «Люкс». При разработке «семерки» инженеры опирались, в первую очередь, на ее надежность. В плане дизайна автомобиль особых новшеств не получил. Линии кузова остались все теми же, довольно угловатыми. Дизайн в целом повторяет легендарную «пятерку», только немного изменена оптика и радиаторная решетка. Больше всего доработок коснулось внутренностей этого автомобиля.
В первую очередь, внимание при создании «семерки» уделяли комфорту. Она задумывалась как семейное авто, удобное для загородных поездок и для города. Под капотом у этих автомобилей установлены карбюраторные двигатели рабочим объемом 1,3, 1,5 или 1,6 литра для разных модификаций. Все они имеют пятиступенчатую механическую коробку передач. В салоне ВАЗ 2107 впервые установлены эргономичные кресла, которые обеспечивают водителю и пассажирам удобную посадку при поездке. У этих кресел имеются высокие подголовники, а сзади есть подлокотники, которые могут выдвигаться и задвигаться.
«Семерка» имеет довольно большой багажник, его объем составляет 358 литров. Кроме того, автомобиль имеет возможность крепления дополнительного багажника наверх, объем которого может составить до 50 литров, что очень удобно для поездок за город.
Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров на «семерке» установили особые, инерционные ремни безопасности. Тормозной путь этого автомобиля, при условии, что он загружен полностью и едет со скоростью 80 км/час, будет составлять вполне неплохие 43, 2 метра. «Семерка» выпускалась в нескольких разнообразных модификациях на любой вкус и стала довольно популярной моделью, которая разошлась по стране большим тиражом.
