Для профессиональных продавцов автомобилей, желающих зарегистрировать свой автосалон и размещать неограниченно объявления о продаже автомобилей:
Войти | Регистрация
Не раз читал отзывы о различных автомобилях, и наконец-то сам добрался до Интернета и решил написать свой собственный отзыв. Я, конечно же, собираюсь просто поделиться своими мыслями по поводу моего авто. Может кому-нибудь тоже понравится.
У меня в руках побывало немало автомобилей как отечественного, так и импортного производства, поэтому, имея за плечами такой солидный опыт, было очень трудно определиться с новым авто. Но мне все-таки удалось.
С самого начала я хотел купить джип, так как наши дороги оставляют желать лучшего, хотя по ним можно и на легковушке проехать, но постоянно придется ремонтировать ходовую. А в джипе, помимо всего прочего, чувствуешь себя уверенней и спокойнее.
Помимо Ниссана я обратил внимание и на других: Крузак (классика), Кубик (классика), Сабербан и Ескалейд, но так как цены у них нереальные, то они сразу отпали. Сразу скажу, что паркетники вообще не рассматривал, хотелось что-то посолиднее. В данной ценовой категории находились еще Прадо, Туарег, Паджеро Вагон. Прадо не взял, так как их очень много на дорогах, Туарег не понравился. А Вагон видел у знакомого. У него подвеска жестковата и комплектация не очень.
В итоге всех изысканий мой выбор пал на Nissan Pathfinder. По-моему он очень солидно и мужественно выглядит на дороге. Конечно, прежде чем его взять, насобирал информацию о нем, почитал отзывы, благо таких нашлось немало. А так как брал в кредит, то подкопил немного на первый взнос, хорошенько осмотрел и купил. Причем взял в максимальной комплектации. Подумал, что так будет лучше, тем более в цене они не очень сильно разнятся. В общем, чтоб потом не было мучительно больно ))).
Машину брал у официального дилера в автосалоне. Был сезон скидок, поэтому обошелся он мне в 57000 зеленых. Установка дополнительного оборудования, типа сигнализации, защиты двигателя, подкрылков, тонировки передних стекол, переднего парктроника и тд, обошлась еще в 4500 баксов. Кстати, не забыл и застраховать авто, на что ушло еще 4000, да плюс постановка на учет в ГАИ. В общем, получилась хорошая сумма.
Автосалон мне не понравился, так как предпродажная подготовка была сделана ужасно. Такое впечатление, что ее проводили в каком-то сарайчике при помощи топора и кувалды. И еще один момент, когда пришел забирать машину, заметил, что ее практически и не мыли. Крыша такой и осталась, немного бока протерли только. Но несмотря на все это, моей радости не было предела. И потом еще заметил, что не все провода были изолированы, все как-то висит, болтается. Загнал потом на один автосервис, толковые парни все устранили, провода спрятали в тубусы, сделали изоляцию. Что касается комплектации, то скажу, что цвет у меня черный, салон из черной кожи. Про остальные навороты распространяться не буду, все можно на сайтах посмотреть.
Вот взял я машину и поехал из салона, тут же услышал какой-то писк, правда почти сразу догадался. Мы с моим пассажиром были не пристегнуты, вот и сработала предупреждающая система. Пристегнулись, и все стихло. В начале не хотел пристегиваться, но потом увидел, что безопасности здесь уделено большое внимание, а теперь уже привык пристегиваться. В салоне историю рассказали, что одного мужика такая машина спасла, когда на него по встречке выехала Ауди. Он с семьей не пострадал, а вот из Ауди пришлось людей буквально выковыривать. Так что джип есть джип, но пристегиваться все равно надо – ведь он не всемогущ.
По первости мне казалось, что в машине как-то жестковато, но потом выяснилось, что просто большое давление в шинах. Спустил, накачал газом, и теперь все ок. Хочу сказать, что езжу на ней как сам, так и иногда с водителем. Кстати, у меня в хозяйстве еще десятка есть, так что периодически меняю машины. Что касается жены, у нее своя иномарочка, так что проблем по поводу разделения машин у нас не возникает))
Как только купил автомобиль, решил провести правильную обкатку, по всем рекомендациям, поэтому ездил первые 5000 км со скоростью не более 90 км/ч. Может и зря так делал, но все-таки немалых денег стоит, да и не на год, и не на два брал ее. Поэтому, жалею, чтоб дольше прослужила. Пробовал авто на трассе, ездил из Москвы по Центральной России. С круиз-контролем поездка вышла долгой. Раньше бывало и быстрее доезжал.
По прошествии первой тысячи поехал на СТО, чтобы поменять, как рекомендовано, масло и фильтр. Обошлось это мне в 130 баксов. Что могу сказать о езде. Я доволен. Машина едет плавно, комфортно, мягко. Руль очень информативный, легко им управлять. После первого ТО намотал по России еще 3500 км. Кстати, брал машину в основном для езды по трассе. Так что впечатление у меня сложилось хорошее. Все находится на своих местах.
И еще несколько слов. Не знаю к чему это отнести. Недостатки, или нет, решать вам.
Имеется автоматическая регулировка фар. Раньше на ближнем свете дорогу было видно не далеко. Недавно подняли немного, так что стало значительно лучше.
Есть небольшие недоработки в климат контроле. Так, при температуре 21 градус, в ноги задним пассажирам дует прохладный воздух. Это конечно не сильный недостаток, но все-таки слегка дискомфортно. В сервисе ничего толкового по этому поводу не сказали, поэтому просто ставлю температуру повыше.
И еще не очень нравится конструктивное решение внизу. Там двигатель слегка открыт, так что не избежать попадания грязи.
Вот наступило 4500, и решил пройти очередное ТО, правда немного раньше, просто нужно ехать на большое расстояние, вот и решил обкатку чуть раньше закончить. Поменяли в этот раз масло, масляный и топливный фильтр, еще раз подрегулировали фары. Несмотря на то, что ресурс у топливного фильтра – 40000, но решили сейчас сменить. А потом тысяч через 30 сменю. Заплатил за все 240 баксов.
И напоследок скажу, что в салоне комфортно как впереди, так и сзади. Музыка стоит приличная. Подвеска вполне устраивает. Выдерживает любые дороги. Что касается расхода, то при 90 км/ч составляет 9-9,5 л на 100 км. Вот начну быстрее ездить, и скорее всего увеличится. Правда, говорят не больше, чем 10-11 на 100 км будет.
